Die zivile Luftfahrt und ihre herausragende
volkswirtschaftliche Bedeutung1
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WERTSCHÖPFUNG UND BESCHÄFTIGUNG 20082
AUFSCHLÜSSELUNG DER DIREKTEN BESCHÄFTIGUNGSEFFEKTE 20082
Ort
Zürich
Genf
Basel
Bern
St.Gallen-Altenrhein
Lugano
Sitten
Flugplätze mit Linienverkehr6
Regionalflugplätze ohne Linienverkehr
Flugfelder und Übriges (Flugschulen, etc.)
Heliports
Flugplätze ohne Linienverkehr6
Luftfahrtindustrie (Wartung, Ausbau, Komponenten)
Betrieb eines Kurz-/Mittelstreckenflugzeuges
Betrieb eines Langstreckenflugzeuges
pro Million Flugpassagiere7
Beschäftigte
20'100
7'700
5'900
290
150
260
150
34'550
340
550
110
1'000
12'900
40 - 120
130 - 160
750 - 2'000
1Luftfahrtpolitischer Bericht des Bundesrates, 2004
2Volkswirtschaftliche Bedeutung der Luftfahrt in der Schweiz, 1. Juni 2011, INFRAS
3Die Summe des direkten und des indirekten Effekts entspricht der
(kausal engen) volkswirtschaftlichen Bedeutung der Luftfahrt in der Schweiz
(inkl. Exporte der Luftfahrtindustrie).
Der induzierte und der passagierseitig-katalytische Effekt zeigen auf,
welche weiteren, kausal weniger engen wirtschaftlichen Verknüpfungen
die Luftfahrt mit dem Rest der Volkswirtschaft hat.
4Inkl. Exporte Luftfahrtindustrie
5Vollzeitäquivalente
6Inkl. Luftfahrtindustrie
7Direkte und indirekte Effekte
WERTSCHÖPFUNG UND BESCHÄFTIGUNG 20082
| Effekte3 | Wertschöpfung in Mia. CHF4 | BIP4 | Beschäftigte VZÄ5 |
| Direkt | 7.0 | # | 35'600 |
| Indirekt | 2.7 | # | 16'800 |
| Volkswirt.Bedeutung im engeren Sinn | 9.7 | 1.8 | 52'400 |
| # | |||
| Induziert | 11.6 | # | 71'200 |
| Passagierseitig-katalytisch | 9.0 | # | 55'300 | Volkswirt. Bedeutung im weiteren Sinn | 20.6 | 3.8 | 126'500 |
| Summe aller Effekte | 30.3 | 5.6 | 178'900 |
AUFSCHLÜSSELUNG DER DIREKTEN BESCHÄFTIGUNGSEFFEKTE 20082
Ort
Zürich
Genf
Basel
Bern
St.Gallen-Altenrhein
Lugano
Sitten
Flugplätze mit Linienverkehr6
Regionalflugplätze ohne Linienverkehr
Flugfelder und Übriges (Flugschulen, etc.)
Heliports
Flugplätze ohne Linienverkehr6
Luftfahrtindustrie (Wartung, Ausbau, Komponenten)
Betrieb eines Kurz-/Mittelstreckenflugzeuges
Betrieb eines Langstreckenflugzeuges
pro Million Flugpassagiere7
Beschäftigte
20'100
7'700
5'900
290
150
260
150
34'550
340
550
110
1'000
12'900
40 - 120
130 - 160
750 - 2'000
1Luftfahrtpolitischer Bericht des Bundesrates, 2004
2Volkswirtschaftliche Bedeutung der Luftfahrt in der Schweiz, 1. Juni 2011, INFRAS
3Die Summe des direkten und des indirekten Effekts entspricht der
(kausal engen) volkswirtschaftlichen Bedeutung der Luftfahrt in der Schweiz
(inkl. Exporte der Luftfahrtindustrie).
Der induzierte und der passagierseitig-katalytische Effekt zeigen auf,
welche weiteren, kausal weniger engen wirtschaftlichen Verknüpfungen
die Luftfahrt mit dem Rest der Volkswirtschaft hat.
4Inkl. Exporte Luftfahrtindustrie
5Vollzeitäquivalente
6Inkl. Luftfahrtindustrie
7Direkte und indirekte Effekte